中国工程院机械与运载工程学部院士简介(一)

1、丁荣军，1961年出生于江苏宜兴，电力电子及控制技术专家，中国工程院院士，湖南大学机械与运载工程学院院长，南车株洲电力机车研究所有限公司董事长。他长期从事铁路机车车辆交流传动与网络控制技术的研究与应用，主持开发了大量用于机车、高速动车组、城轨车辆和电动汽车的传动控制系统、牵引变流器和列车控制网络。

2、郭东明，机械制造的革新者，精研精密超精密加工，提出高效复杂零件加工法，推动制造技术的系列化革新。何琳，潜艇降噪技术的突破者，解决多项技术难题，为降低中国潜艇噪声做出了关键贡献。

3、李春明/，作为中国兵器首席科学家，北京理工大学车辆工程领域的领军人物，他在2017年即被选为院士候选人，2022年5月正式当选，他的智慧与坚持为兵器工业的发展注入了新的活力。

4、顾懋祥院士，1995年当选为机械与运载工程学部院士。他于1923年1月25日出生，船舶性能研究和设计技术专家，中国高性能船舶技术研究与教学的先驱者。

5、中国工程院机械与运载工程学部的院士阵容强大，他们都是在各自领域内享有盛誉的杰出人物。首先，我们有丁衡高，他的贡献不可忽视。接着，水马伟明、尹泽勇和王永志等人，他们的专业知识和实践经验为我国的科技进步做出了重要贡献。王玉明、王兴治等也凭借其卓越的科研成果，成为了学术界的翘楚。

6、钟志华，男，汉族，1962年7月出生，湖南湘阴人，教授，博士生导师，1992年7月参加工作，1999年7月加入中国共产党，中国工程院机械与运载工程学部院士，车辆工程专家，是中国仅有的两位研究车辆工程的中国工程院士之一。

哪些3D扫描仪可以实现自动扫描?

1、FARO ScanArm是一款便携式3D扫描仪，可用于工业测量、逆向工程等领域。FARO Cobalt Array Imager是一款基于蓝光光源的3D扫描仪，可用于工业制造、质量控制、逆向工程等领域。Artec Artec Eva系列：这是一款手持式3D扫描仪，适用于建筑、工业、文化遗产保护等领域。

2、- Artec Space Spider系列：便携式高精度3D扫描仪，用于逆向工程、工业设计、质量控制等。- Artec Leo系列：全自动3D扫描仪，具有内置处理器和触摸屏，用于快速扫描、逆向工程、工业设计等。 ZEISS - T-SCAN系列：便携式激光扫描仪，用于逆向工程、3D打印、工业设计等。

3、FARO 3D扫描仪 FARO的3D扫描仪在多个行业中得到应用，其中包括Focus Laser Scanner，适用于建筑测量和工业测量等。Freestyle3D Scanner则特别适合复杂物体，如车身和雕塑的3D扫描。ScanArm便携式扫描仪适合工业测量和逆向工程。Cobalt Array Imager基于蓝光光源，适用于制造业的质量控制和逆向工程。

安诺机器人

1、企知道数据显示，安诺机器人（深圳）有限公司成立于2017-04-20，注册资本1000.0万人民币，参保人数7人，是一家以从事计算机、通信和其他电子设备制造业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“创新型中小企业”等资质和荣誉。

2、安诺机器人（深圳）有限公司是2017-04-20在广东省深圳市南山区注册成立的有限责任公司，注册地址位于深圳市南山区桃源街道平山村111栋703号。安诺机器人（深圳）有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440300MA5EGA7N6R，企业法人黄煌，目前企业处于开业状态。

3、安诺机器人全系产品（教育、商业、轻工业），全国诚招合作代理商。安诺机器人（深圳）有限公司成立于2017年4月，是一家专注于机械臂研发、生产、解决方案及集成应用的 科技 型创新公司。通过持续的研发和创新，安诺机器人为客户提供了易操作、高性能、多元化的机械臂系列产品，深受客户好评。

4、彼得洛维奇救出，并在伊凡的关爱与帮助下成长。 绯红女巫 绯红女巫旺达·马克西莫夫和快银皮特罗·马克西莫夫是一对双胞胎。他们曾加入万磁王的变种人兄弟会，但后来对万磁王的行径产生抵触，转而投身正义事业，加入复仇者联盟，成为美国队长的得力助手。她的能力不容小觑，且拥有一个机器人男友。

5、【简介】尼克·弗瑞（Nick Fury）是美国漫威漫画旗下人物，初次登场于《弗瑞中士和他的咆哮突击队》（Sgt. Fury and His Howling Commandos）第1期（1963年5月）。

6、娜塔莉亚·爱丽安诺芙娜·罗曼诺娃，也被称为娜塔莎·罗曼诺夫。二战时期，斯大林格勒是前线战场，那里焦土一片，到处都是起火的残缺楼房，一名叫伊凡·彼得洛维奇的苏联士兵在在搜救中发现了娜塔莎，之后的日子里伊凡作为娜塔莎的朋友、亲人，甚至父亲，给了她最大的帮助。

为什么中国造不出机器人用减速器

减速机和伺服电机对轴承、齿轮的精度要求非常高，国内材料也无法满足机器人的要求，而齿轮的加工精度取决于高端数控机床的能力，与数控机床等设备的精度密切相关，在数控机床领域，中国尚处于技术追赶阶段。加工工艺的差距涵盖了基础材料和制造工艺水平两方面差距。

如果靠互拼价格，永远不可能造出高水平机器人。 零部件进口的比例也一直在下降，并没有85%那么高。 组装水平是一方面，零件其实也不一样。 目前零部件国产化率最低的是减速机，以苏州奇步和苏州绿的为代表的中国企业正在改变这种局面。

精密减速电机在工业机器人中的另一作用是传递更大的扭矩。当负载较大时，一味提高伺服电机的功率是很不划算的，可以在适宜的速度范围内通过减速器来提高输出扭矩。此外，伺服电机在低频运转下容易发热和出现低频振动，对于长时间和周期性工作的工业机器人这都不利于确保其精确、可靠地运行。

应该目前中国减速机这块技术比较薄弱，加工工艺都是仿照外国的。国内的很多加工工艺跟不上要求，导致高精度高质量的减速机都进口的。

在工业机器人领域，国产机器人在核心技术和关键零部件上存在明显差距。这些核心技术包括人机交互、控制、环境感知、传感、材料以及人工智能技术。而关键零部件如精密减速机、控制器、伺服电机和高性能驱动器件，则大多依赖进口。特别是精密减速机市场，主要由两家日本企业主导。